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设计重不重要?我觉得太重要了

       

  汽车设计和时尚潮流是一脉相承的。但是车毕竟不像衣服、包包,可以年年都出新款,所以汽车设计必须更有前瞻性。比如前些年,不少品牌对大嘴情有独钟,无论什么车,只要安上一张大嘴,就可以说运动、霸气,记得特斯拉Model S在上市的时候,还因为到底要不要黑色的“仿真”大嘴而引发过讨论。

  而自主品牌当时起步不久,很多品牌都迷茫过,甚至有些无底线的厂家,就干脆继续抄袭、山寨。而同时广大人民群众的眼光越来越挑剔,不用说车内外的造型本身了,就连车标,有些品牌都一直在被吐槽。

  审美疲劳总会出现,一阵风潮过后,大家发现:不是自己的,终归留不下来,有自己的家族设计语言,才是王道。而那时候吉利博瑞出现了,涟漪的中网别具一格,流畅的线条在今天看来也不过时,刷新了大家对自主品牌颜值高度的认知。

  后来吉利通过一辆又一辆新车,逐渐将这套家族设计练就得炉火纯青。都说饱暖思淫欲,在有头有尾的轿车,和高人一等的SUV满足大家的基本的“温饱”需求之后,就该进行下一步了——精神追求。

  吉利给出的答案就是旗下首款轿跑SUV——星越。在外观上,星越的整体造型就像是运动中的定格,即便是静态,也能看出蓄势待发的动势。

  在车头部分,经典的涟漪中网进一步缩小了,也更精致了。这次拍摄提供的车辆貌似都是运动版车型,在中网装饰有红色线圈和黑色的车标。

  车身侧面,亮点主要在后半部分,轿跑SUV必备的溜背曲线,车门装饰有亮黑的装饰条,富有力量感的双五幅轮毂,内部隐约可见红色刹车卡钳。

  车尾部分,扁平的尾灯内部造型像两片羽翼,一条镀铬饰条贯穿连接,车尾顶部有一条亮黑的小鸭尾,微微上翘的弧度结合车顶下坠的弧度,动感满满。

  轿跑SUV车尾的的一大亮点就是掀背尾门,超大的开口增加了载物的实用性。开启高度也合适,拍摄的这款车配有感应尾门,对于身材稍微娇小的女性,也可以轻松使用。

  来到车内,设计明显不同于以往的吉利家族的汽车,中控以驾驶者为中心,流畅的切线、有雕塑感的面板拼接,12.3英寸的全液晶仪表和中控屏,都让驾驶舱科技感十足。

  星越的座椅和它的造型一样,都是运动取向的,红黑的配色在视觉上提升了“战斗感”,高高的侧围能提供良好的支撑。

  对于一台擅于“凹造型”的轿跑型SUV来说,星越并没有以牺牲空间为代价,183cm的身高坐在后排,腿部和头部的空间也非常宽裕。

  在储物空间方面,星越全车安排了38处,就不一一给大家数了。总之身上带的东西都有地方放,这次提供的拍摄车辆应该是高配车型,中控台下方有手机无线充电的托盘。

  在动力方面,星越将搭载3款动力总成,最高规格是来自沃尔沃的2.0TD T5发动机,与XC90同款,有238马力。搭配爱信的8AT,官方宣称百公里加速6.8秒。作为一款旗舰车型,面板数据好看是必须的。

  但是挑起未来销量大梁的应该还是1.5TD发动机搭配48V轻混的系统,这套系统的综合功率有190马力,作为一辆紧凑级SUV来说,是正常水平,匹配的是7速双离合变速箱。还有就是1.5T发动机搭配电机+电池的PHEV插电混动,这套系统的综合功率有258马力。

  通过星越这辆车,可以看出吉利集团对这款产品的重视,采用全新的CMA架构,先进的动力总成,也能看出中国品牌在细节上越发精致,这套设计感再次刷新了我对中国品牌的认知。看来以后世界上将不仅有大量的车是Made in China,更是China Design。

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