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董明珠再次炮轰中国汽车“粗制滥造”是哗众取宠还是直戳软肋?

       

  距离董小姐上次在央视《对话》栏目怒怼中国汽车“粗制滥造”还没多久,董明珠就在近日再次发声,不仅认为“中国汽车非常粗制滥造”而且诘问,“我的话是不是讲得过一点?但是在街上看到开的基本上都是宝马奔驰。”

  的确,如果和奔驰宝马比中国汽车产业的确仍存巨大差距,无论是产品的可靠性还是品牌知名度上都有相当距离,尽管各大自主车企都宣称自己的水平达到了国际领先、世界一流,但是残酷的销量和可靠性排名榜单显示的结果却并不是如此。

  也难怪,董明珠会公开反讽到“既然是世界一流的汽车,建议大家都去买他的车。”对于自主车企,说他们都是粗制滥造,显然有一棍子打死的嫌疑,但对于一些浑水摸鱼的企业而言,确实也不冤。那么久“粗制滥造”而言,哪些车企可以说不服,哪些车企却不冤呢?

  要说对董小姐的话,哪些车企有资格表示不服,显然非吉利、长城、长安等一线主流自主车企莫属。就拿大红大紫的吉利汽车来说,早些年收购了沃尔沃乘用车就上演了中国车企“蛇吞象”的奇迹,如今又称为戴姆勒奔驰第一大股东,并和戴姆勒签订协议,成立合资公司未来运营豪华小车samrt,一时间风光无两。

  同时吉利旗下的高端品牌领克也有着不错的销量和认可度,并在汽车之家公布的中国新车质量榜中力压宝马丰田称为排名第三的品牌。

  一向以低调稳健著称的长城汽车近年来也表现不俗,推出的高端品牌WEY同样在中国市场新车质量排名中取得了不错的成绩,在汽车之家的调查中,它甚至力压奔驰、本田在总排名榜中位列第7。

  当然,除了吉利、长城外,中国汽车市场的确也存在一些浑水摸鱼、粗制滥造的车企。比如说前不久因旗下产品陆风X7外观山寨,而被捷豹路虎起诉的陆风汽车就是比较典型的例子。其推出的陆风X7在上市之初还有着数千台的销量并且也获得了一定认可。但是随着上市时间增长,口碑受损,销量也不甚乐观,如今产品被判禁售也理所当然。

  此外,陆风近期还将推出一款内部代号E315的新车,先不说制造水平,单看前脸设计就让人有些不适,分体式大灯的设计水平显然距离当下年轻消费的审美仍有一定差距,这种设计要想火显然并不容易。

  此外,除了陆风之外,包括北汽昌河、君马、汉腾、比速等车企的新车质量排名也在平均水平之下,不仅销量寥寥,而且消费者口碑也相对一般。董明珠所谓的中国汽车粗制滥造,在一定程度上对他们而言也并不冤枉。

  事实上,随着自主品牌的发展,自主车企眼下的确取得了不小的进步,但距离世界顶尖车企还是有一定差距,这种差距更多的体现在品牌价值上,而非生产制造上市,事实上,我国一线自主品牌的生产制造水平、自动化率和良品率已经和合资没有太大差距。一定程度上说粗制滥造的确存在,但并非主流。

  至于说消费者买不买国产,更多的是基于品牌层面的思考,而非产品力上的对比,董小姐所谓的“既然是世界一流的汽车,建议大家都去买他的车”中,对于“一流”的定义是不充分的。在复杂程度极高的汽车市场,产品力高并能叫做一流,在做好产品的同时品牌力高才能叫真正的一流,而这也是目前国产车所欠缺的。

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