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日系“三剑客”全部上新雅阁、天籁、凯美瑞你更偏爱哪款?

       

  说到日系“三剑客”雅阁、天籁、凯美瑞这三款B级车,在当年可谓是叱咤风云,不过随着BBA的下个逐步下降,三剑客的发展空间也越来越小。不过截止到今年天籁全新换代,三款车终于全部换代完毕,新“三剑客”再次集结。

  在换代的三款车型中,凯美瑞是最先完成的。虽然后面雅阁和天籁都接连完成换代,但是都没有凯美瑞带给我的冲击力大。大家都知道凯美瑞之前一直走的商务路线,颜值个人认为在老三剑客中应该是排名垫底了。虽然后面也进行了小改款,但是效果仍不明显,反而八代雅阁在改款后销售量直线上升。不过本次凯美瑞的换代可谓是发生了脱胎换骨的变化。

  全新凯美瑞的外观与前款行程的强烈的反差,并且推出了双外观策略满足不同的消费群体,其中普通版本采用大嘴设计,整体以沉稳为主,并且增添了一丝优雅的气质。运动版整体设计比较激进,配有包围及尾部的扰流板,这样的外观设计深受广大年轻群体的喜爱。

  动力方面,凯美瑞分别搭载2.0L自然吸气 发动机、2.5L自然吸气发动机以及由2.5L自然吸气发动机与电动机所组成的混合动力系统。2.5L Dynamic Force Engine自然吸气发动机是专为TNGA架构研发的,最大功率154kW(209Ps),最大扭矩为250N·m。体积更紧凑且使用了诸多前沿科技,使之拥有了目前全球最高的内燃机热效率:40%-41%。与之匹配的是全新的“DirectShift-8AT”手自一体变速箱。

  雅阁在前一代车型就开始有运动化的趋势,本次换代更是大幅度发挥这一优势,不过并没有凯美瑞带来的差异化大,而且整体外观由于采用家族式设计语言的原因与思域一定程度“撞脸”,感觉还是少了点什么。

  说视觉冲击力没有很强,但是全新雅阁的车身线条相当好看,溜背相对于凯美瑞来讲更加的彻底,这也让雅阁的侧身和尾部造型更加的出色。不放这个括号尾灯明显小一号,并没有当时思域所带来的那种新鲜感,如果换上思域的“大括号”尾灯相信尾部会更加完美。

  雅阁在这一代开启涡轮模式,全新雅阁搭载的1.5T涡轮增压发动机分为高低功率两个版本,代号分别为L15BN和L15BM,230TURBO 车型搭载低功率版本,最大功率130kW(177Ps),最大扭矩为30Nm。260TURBO车型搭载高功率版本,最大功率可达143kW(194Ps),最大扭矩为260Nm。新一代发动机优化了涡轮增压、排气、冷却、燃油供给和点火等系统,同时高功率版本发动机配备VTEC系统。

  天籁是三剑客中最晚换代的,也是动力最强的,百公里加速5.9s可谓是在B级车中能吹上半年了。而在颜值上全新天籁也有很大程度的提升,变得相当的运动。

  全新天籁前脸采用日产最新的V-motion设计语言,搭配回形标大灯更加的立体,且攻击性十足,在上较为协调的车身比例,使得天籁的行驶姿态比较完美。C柱采用悬浮式车顶设计充分展现个性,而尾灯也是回形标造型与前大灯相呼应,整体造型看上去比较的舒服。

  动力方面,天籁分别搭载2.0L自然吸气发动机及2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。自吸发动机最大输出功率117kW(159Ps),峰值扭矩198Nm。涡轮增压发动机最大输出功率185kW(252Ps),峰值扭矩380Nm。百公里加速5.9s的就是这一款了,而且据说日产研制这款发动机就花费了很长时间。

  新“三剑客”在换代之后都更加偏向于运动,而且价格也是更加的亲民,这吸引了大部分年轻的购车群体,毕竟部分年轻人在购车时不仅需要满足个性还要兼顾家用。而新三剑客算是比较完美的符合了,至于这三款车该如何选择,相信看完文章后你也有了一个初步的答案了。

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