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大众汽车的神秘隐藏设计你发现了哪个?

       

  漫威系列电影除了精彩的剧情和鲜明的人设非常吸引人外,影片结束的彩蛋也同样令人期待着迷。其实关于彩蛋,并不是电影或游戏的专利,在我们经常的接触的汽车上也隐藏着一些不易被发现的彩蛋,更准确说,应该是一些精妙的设计。大众系列汽车就算是“彩蛋”方面的专家,老司机这次就带大家一次看个够。

  发现了么,以凯美瑞为例,时速表是等速的0-20-40-60-80km/h直到240km/h。而迈腾则采用了不等速设计,从0-60km/h采用了每10km/h一记,从60-260km/h,就和其它车辆一样采用每20km/h一记。你可以去观察一下,绝大多数品牌车型的时速表都是等速的,而大众为什么要这样设计?

  因为市区驾车,走走停停,尤其堵车的大城市,能开到60km/h以上的时候不多,10km/h一记的刻度,让驾驶者更容易控制车速,可读性也更强,提升了一些安全性。其次,不得不说设计师是个“心机Boy”了,读数密集会给人一种指针走的很快,动力强劲,提速更快的感觉,你看这两块表应该能感觉到。

  除了时速表外,大众系列还有个小计里程表,当然只存在于有液晶屏幕的车型上。MQB系列车型基本都有了,比如大家熟悉的高尔夫GTI,就在仪表台显示屏的右下角,带有这块屏幕的其它大众系列也是一样。而且这数字变化是有动画效果的,就像记分牌一样从上向下翻动。不得不说,大众对细节把控还是相当到位的,没注意到这个“彩蛋”的车主,下次开车时候可以观察一下。

  大众系列,只要是有杯托的车型,都采用了带有阻尼的限位设计,照理先上图后解释。

  杯托这块,绝大多数品牌都是采用最简单的模具,如果是细长的水杯放在里面就会晃荡。这个细节,包括很多豪华品牌也不去在意,大众就很好的考虑到了这一点,在杯托内壁镶嵌了4个带有良好阻尼的爪,精巧好看,又起到了更好的固定作用,但这样做的成本也随之上升,而且还要考虑这个杯托的空间设计,毕竟是有伸缩功能的。

  不得不吐槽下日系非豪华品牌了,即便是B级车,低配的很多主驾驶是一键升降,中配车型主、副驾驶一键升降,顶配才给全车一键升降,整啥分这么细?吃怀石料理呢?大众系列,如果我没记错的话,除了捷达、桑塔纳之外这样的入门级轿车外,其余所有车型都是全车一键升降,而且通过遥控车钥匙也可以实现升降车窗和天窗的操作,只需要长按钥匙上的解锁和闭锁就可以了,这个设计,不是近几年才开始的,早就已经成为一个车型标准化配置了,虽然不是什么高大上的东西,但真的是很实用的设计。下车后随手一键升窗,再也不怕因为各种原因忘记关窗户还需要再打火关窗的尴尬。夏天车在日头下停一会就是个蒸笼,出发前一键长按降四个车窗,然后自己在旁边唠会嗑,抽根烟,爽。

  有多少人上车就关掉的功能,“油!我不省了!就不想开车开着难受!”很多品牌车型的自动起停逻辑确实不好用,最难用的就是斯巴鲁的,N挡也需要把刹车踏板踩的很深才会激活这项功能,然而才一松开,车又启动了(论坛上不少吐槽的),我脚都不能离开制动踏板,要你有何用??同为日系马自达这一点要强很多,红灯制动停稳挂入N挡,自动起停就启动了,挂挡后激活。而大众系列,只要AutoHold功能开启,不论在哪个挡位上,只要停稳,自动起停就启动了,踩不踩制动踏板,都不会唤醒引擎,只有转动方向盘或者轻踩油门,引擎才会启动。

  大众在车尾Logo里做起了文章,据我所知,其它品牌车型还真没有这样做的。大众将尾标Logo设计成为了一个离合机构,并且在一个机构下承载了两项功能,平常是后备箱开关,泊车时隐藏的摄像头就出来了。两个不重叠的工况完美融合,共享同一个翻盖机构,不仅是B格高,隐藏摄像头比暴露在外的摄像头损坏率低,而且还能有效的防泥水,简直一举多得。

  还有部分车型,比如高尔夫-嘉旅作为一款家庭用车,充分考虑各种实用空间,为此设计了副驾驶座位抽屉,放包和鞋子最合适。

  大灯开关下方的小储物盒,放硬币、卡片之类的最合适,尤其对于现在大家都不带钱包和现金的情况,非常实用。这硬币卡槽下还专门画了个购物车,是怕大家不会用么?设计师还真是有心了。

  从以上这些车型不难看出,大众真的算是汽车界的“彩蛋专家”,尤其是北大众的全新宝来和高尔夫嘉旅这两款车,在用车细节方面充分考虑了中国国情和用车习惯,可以说是非常贴心了。其实还有很多小细节比如手套箱冷风、双侧后视镜调节联动等等就不一一举栗子了,不知大家还有什么发现,评论中分享一下,大家一起涨姿势~

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