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第89届日内瓦车展后汽车内饰设计除了大屏还能怎么玩?

       

  实每逢车展,大家会不会这样的感受,眼看车型刷屏甚是热闹,但是真分得清门道的少之又少。而如今日内瓦车展都已经举办了89届了,我们的汽车尤其是人们越来越关心的内饰还能玩出什么花样呢?

  不管你愿不愿意承认,手势控制已经来了,物理按键将慢慢退出历史舞台。手势控制是除了触控和iDrive(远程图形用户界面以外)的第三种交互形式。它的优势在于这是用户能零障碍切换,这要归功于微软的X-box Kinect这种可以不需要你和屏幕有任何物理交互就能实现神奇的手势控制的产品存在。

  这些技术运用到量产车型中,将会极大程度上提升了产品的科技感和豪华感,虽然技术掠夺了手接触物理按键的快感,但ta却带来另一种别样的使用体验,相信未来更多的量产车型中去。

  喜欢观察的朋友也许会发现,甚至不需要方向盘,换挡器,中控,只需瞥一眼门板饰件上的花纹、一个出风口,你就能辨认出是哪台车的内饰来。

  而这无疑是设计的力量。随着近年来技术的提升,3D打印和新制造技术为色彩和材质库提供了一个重要的技术支持,随着各种不同的尝试,许多新的材质肌理出现了。汽车纹理不再浮于表面,可以是更有触觉感受的立体花纹。各大主机厂根据品牌需要开发出自己专属独特的纹理样式,从细节层面就树立品牌辨识度。

  压花和穿孔纹理配合微妙的照明和印刷图案营造极具个性的科技感,另外一个用途是装饰性3D效果的呈现,增加纹理的细节及层次,更添精致感。

  现在这个连大妈都玩抖音的年代,没有谁敢说能离得了那方寸的屏幕。而越来越多的车企也无所不用其极,横、竖、360度的,花样纷繁。这也反映出用户对车内显示系统已经达到了“必须”阶段。

  而且这些显示屏正在变得更大更清晰。这一大趋势也发展出许多种方向,比如简单的内嵌式触控屏、含有个性化首页和菜单的屏幕(雪佛兰Bolt上LG显示屏),以及根据不同信息等级在不同屏幕上显示的交互系统(奥迪虚拟座舱)。

  虚拟现实至今乃至以后的一个技术趋势,它能让设计师和研发人员快速直观感受到设计和材质使用的改变。VR技术在量产车上的价值还不是十分明朗,不过在其它领域,VR可以帮助消费者在经销商的地方选择配置,就像奥迪提供的基于HTC Vive开发的VR系统那样。

  甚至将使用物联网把各种智能设备连接到汽车上,这种形式让这些产品在驾驶者的数字化生活中更有延续性也更有趣味性。

  而除了以上,虚拟交互系统也将成为未来几年量产车中的标配,你以为是仅仅是语音系统吗?并不是,比如,宾利是走在最前面的,为我们呈现了一种极为惊艳的形式——一个全息投影的虚拟管家,这种形式的出现将更加有代入感和科技感,所谓的“人机交互”一下就活了起来。

  总结:说到趋势,不管是看起来科幻感十足的手势控制和全息投影技术,还是更加人性化和绚丽的车内设计,其实都依托于最新技术做出的快速跟进,而未来谁的这种反应越快谁就能快人一步赢得市场。

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